No i Alazzurra się doczekała kontynuacji...
pierwotnie miała być przerobiona na Cafe Racera, po drodze zmieniła się koncepcja i chciałem zostawić oryginał. Po próbie sprzedania w stanie oryginalnym okazało się, że moto nie wzbudza totalnie żadnego zainteresowania więc pomysł na Cafe powrócił jednak w trochę zmienionej formie- klasyczna okrągła lampa i maksymalny minimalizm.

zadupek robię sam bo nie pasują mi wyroby dostępne w handlu a zbiornik jest od hondy CB 750 :)

Pusto tu ostatnio i bez ruchu... mała aktualizacja tego co się dzieje:
diesel

zasadniczo jeździ o własnych siłach :)
a dalej ford:

strasznie powoli to idzie ale brak czasu i odpowiednich funduszy robi swoje...
aktualnie montuję silnik do ramy, przed zimą powinna być już kabina :)

Projekt DieselMoto powoli się rusza po długim czasie leżakowania podzespołów, wszystko wskazuje na to, że silnik ładnie wpisze się w ramę :)

Dawno nic nie naskrobałem to wrzucę cały zbiór fotek z budowy triumph'a, jeszcze bez przedniego błotnika, boczków i lusterek.

kable, kabelki, kabeleczki...

Nuda...kabelki, izolacja, skracanie, wydłużanie, poprawianie...jak zwykle elektryka to najmniej ciekawy element przebudowy jeśli ma zostać mniej-więcej oryginalna. Jedynie zmieszczenie przekaźników i kabli z motocykla obudowanego w "golasie" wymaga karkołomnych akrobacji ;)
W tym przypadku w okolicach airbox'u, za chłodnicą jest trochę luzu na przekaźniki i kostki oraz nadmiar kabli- kabli jest zawsze w nadmiarze w seryjnym moto ;)

triumph ciąg dalszy na gotowo :)

Części ładne kolorowe, śrubki nowe i nierdzewne, pachnące i czyste (prawie ;))

ciąg dalszy nastąpi oczywiście ;)

sprint ST cafe ciąg dalszy

Małe postępy w temacie Triumph'a...